南昌公交支付混戰(zhàn)：洪城一卡通、支付寶、銀聯(lián)對(duì)壘

來(lái)源：中國(guó)江西網(wǎng)

有鴨的江湖，就有三只“鴨子”混戰(zhàn)江湖。在資本市場(chǎng)，投資者對(duì)三家上市公司“對(duì)壘”休閑食品津津樂(lè)道。
如今，隨著公交移動(dòng)支付時(shí)代的到來(lái)，嗅覺(jué)極其敏感的資本市場(chǎng)也隨之而來(lái)。近期，不少南昌市民就發(fā)現(xiàn)有商家推出“一分錢乘公交”活動(dòng)。中國(guó)江西網(wǎng)財(cái)經(jīng)記者調(diào)查發(fā)現(xiàn)，除了本土的洪城一卡通，還有支付寶，更有銀聯(lián)等實(shí)力雄厚的“大鱷”加入混戰(zhàn)隊(duì)列。
有業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，南昌公交移動(dòng)支付閃現(xiàn)“三國(guó)殺”，對(duì)于普通消費(fèi)者而言并不是壞事。但是，公交移動(dòng)支付能否持久便利于民，而不是像共享單車一哄而上的喧囂爭(zhēng)寵，還有待未來(lái)的實(shí)際操作。近日，記者還分別進(jìn)行了體驗(yàn)。
網(wǎng)友吐槽支付寶僅有一次優(yōu)惠體驗(yàn)
近日，支付寶宣布進(jìn)入南昌公交移動(dòng)支付領(lǐng)域后，遭到網(wǎng)友吐槽。網(wǎng)友“朱朱”說(shuō)，了解到手機(jī)支付寶開(kāi)通洪城一卡通業(yè)務(wù)后，他便嘗試著使用該方式乘車付費(fèi)。第一次乘車后真的只花費(fèi)了0.01元，但是換乘時(shí)，卻花費(fèi)了2元。這讓他十分費(fèi)解，支付寶中洪城一卡通居然不能換乘免費(fèi)。
“朱朱”認(rèn)為，這種活動(dòng)對(duì)于自己這樣的上班族作用不大，可能還要多花冤枉錢。
為此，記者按照“朱朱”提示進(jìn)行體驗(yàn)，結(jié)果發(fā)現(xiàn)如同“朱朱”所述。事后，中國(guó)江西網(wǎng)財(cái)經(jīng)記者咨詢了解到，目前，支付寶上使用該服務(wù)，僅在第一次有“1分錢乘車”的優(yōu)惠，換乘后需要重新支付費(fèi)用，并且無(wú)任何折扣。同時(shí)，支付寶中的洪城一卡通僅支持乘坐公共汽車，其他如地鐵等公共交通系統(tǒng)無(wú)法使用。
體驗(yàn)發(fā)現(xiàn)銀聯(lián)云閃付功能相對(duì)單一
中國(guó)銀聯(lián)江西分公司也對(duì)外發(fā)布消息稱，目前南昌公交近200條線路的4000輛公交車全面開(kāi)通銀聯(lián)云閃付二維碼、銀聯(lián)手機(jī)閃付，以及銀聯(lián)IC卡閃付便捷乘車。
此外，中國(guó)銀聯(lián)還在公開(kāi)場(chǎng)所表示，聯(lián)合各商業(yè)銀行于11月1日至12月20日推出銀聯(lián)云閃付二維碼、手機(jī)閃付最低1分錢乘車、銀聯(lián)IC卡閃付5折優(yōu)惠乘車活動(dòng)。最低享0.01元乘車,優(yōu)惠封頂1.99元，每人每日優(yōu)惠2次。
記者體驗(yàn)發(fā)現(xiàn)，銀聯(lián)云閃付暫時(shí)并無(wú)乘坐南昌地鐵功能。有乘客也表示稱，她不會(huì)使用銀聯(lián)云閃付支付方式，不能坐地鐵，另外，活動(dòng)周期過(guò)短。
洪城一卡通APP不能享受7折優(yōu)惠
其實(shí)，不僅是支付寶、銀聯(lián)在進(jìn)軍南昌公交移動(dòng)支付領(lǐng)域，本土的洪城一卡通也開(kāi)發(fā)了相應(yīng)的APP。
近日，記者使用洪城一卡通APP后發(fā)現(xiàn)，洪城一卡通APP可以通過(guò)支付寶充值，但是最低充值十元。
另外，記者注意到，執(zhí)洪城一卡通APP乘坐公交，并不能享受實(shí)體洪城一卡通芯片卡的7折優(yōu)惠，并且，洪城一卡通APP目前也未提供乘坐的地鐵服務(wù)。
網(wǎng)友“晶晶”說(shuō)，通過(guò)對(duì)比南昌市面出現(xiàn)的三種南昌公交移動(dòng)支付方式，感覺(jué)是為外地來(lái)昌出差的商務(wù)人士訂做的，本土人還難以享受長(zhǎng)期折扣與實(shí)惠。“本地人平常使用的芯片卡既有折扣，相對(duì)還算方便。而市面出現(xiàn)的3種移動(dòng)支付端折扣沒(méi)有，換乘也沒(méi)有減免，功能還有待進(jìn)一步改進(jìn)。”
市民質(zhì)疑“三國(guó)殺”或成下一個(gè)網(wǎng)約車亂象
南昌公交移動(dòng)支付現(xiàn)“三國(guó)殺”，有市民認(rèn)為開(kāi)啟南昌公交便捷時(shí)代的到來(lái)，但也有市民持質(zhì)疑態(tài)度。
有市民擔(dān)心，目前各個(gè)APP或者實(shí)體卡都在各自為戰(zhàn)，功能單一，優(yōu)惠不能互通。還處于一種爭(zhēng)搶市場(chǎng)階段。“這個(gè)時(shí)候，或許是一種野蠻生長(zhǎng)的階段，有如當(dāng)年的網(wǎng)約車大戰(zhàn)。一旦過(guò)了優(yōu)惠期，或者吸納了眾多會(huì)員，便不排除自行擅自提價(jià)，從而造成新的互聯(lián)網(wǎng)+市場(chǎng)亂象，也給南昌市民‘挖坑’。”
另有業(yè)內(nèi)人士表示，在大眾所關(guān)注的二維碼交通支付方面，二維碼安全與規(guī)范問(wèn)題突出。比如，各家支付機(jī)構(gòu)有各自的二維碼標(biāo)準(zhǔn)，在部分互聯(lián)網(wǎng)平臺(tái)上，出現(xiàn)了一城一碼、一城多碼、一城一APP現(xiàn)象，孤島效應(yīng)復(fù)現(xiàn)。
“這些問(wèn)題，都需要在未來(lái)發(fā)展中加以解決和完善。”業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為。華東交通大學(xué)交通運(yùn)輸與經(jīng)濟(jì)研究所所長(zhǎng)查偉雄表示，公交系統(tǒng)移動(dòng)支付市場(chǎng)屬于一個(gè)較為穩(wěn)定的市場(chǎng)，乘車費(fèi)用也明碼標(biāo)價(jià)，各大平臺(tái)的競(jìng)爭(zhēng)也只能從優(yōu)惠方面著手，最后得利的還是廣大市民。同時(shí)，其也表示，相關(guān)部門還是應(yīng)當(dāng)根據(jù)市場(chǎng)變化制定相適應(yīng)的法律法規(guī)，讓市場(chǎng)進(jìn)一步平穩(wěn)、規(guī)范。