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雖說現(xiàn)在不少城市的公交、地鐵都可以刷手機(jī)了，但無論是二維碼還是基于 NFC 的手機(jī)交通卡，各地都有不同的標(biāo)準(zhǔn)，每到一處地方都需要切換至當(dāng)?shù)氐某塑嚧a或是新開一張手機(jī)交通卡，不過，交通運(yùn)輸部正在推行《交通一卡通二維碼規(guī)范技術(shù)規(guī)范》或許能讓刷手機(jī)乘車這件事變得更簡單些。

要實現(xiàn)一卡刷全國，你需要擁有一張“互通卡”。互通卡是交通運(yùn)輸部在 2013 年提出的全國互聯(lián)互通項目后推出的交通卡。簡而言知，這是一張根據(jù)統(tǒng)一技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)發(fā)行的 IC 卡，卡面帶有“交通聯(lián)合”標(biāo)識，可以在全國 190 多個地級以上城市乘坐公交、地鐵。

而隨著各地交通系統(tǒng)陸續(xù)開放對支付寶、微信二維碼掃碼進(jìn)站的支持，或是當(dāng)?shù)氐囊豢ㄍü咀孕醒邪l(fā) app，一卡通互通卡的數(shù)字化進(jìn)程也被提上議程。如有 NFC 功能的小米手機(jī)已支持京津冀互聯(lián)互通卡功能，但從成本和使用門檻的角度考慮，二維碼無疑是更容易普及的方式。

今年 2 月，交通運(yùn)輸部對外發(fā)布《交通一卡通二維碼規(guī)范技術(shù)規(guī)范》，并于 5 月正式實施。目前，全國交通一卡通清分結(jié)算平臺正在全國范圍內(nèi)測試二維碼移動支付。

按照交通運(yùn)輸部的計劃，2018 年底前實現(xiàn)互聯(lián)互通的城市將達(dá)到 220 個，目標(biāo)是到 2020 年基本實現(xiàn)全國城鄉(xiāng)的互聯(lián)互通。

不過，互通卡目前主要覆蓋的是二、三線城市，一線城市除了北京外，互通卡的使用范圍都比較有限，上海只有極少數(shù)線路可用，廣州和深圳的互通卡項目也還在研究階段，深圳將于今年 11 月接入全國交通一卡通系統(tǒng)，廣東將于 6 月 28 日正式發(fā)行全國交通一卡通和嶺南通功能兼容票卡，并計劃于今年完成全省 21 個地市公交和地鐵的全覆蓋。