濟南公交、軌道乘車“一卡通”要來了!

來源: 海報濟南

日前，濟南市政府辦公廳印發(fā)《關于加快推進城鄉(xiāng)客運一體化改革工作的實施意見》，提出實施客運班線公交化改造，將市內(nèi)縣際客運班線改造為區(qū)際公交。同時，實現(xiàn)全市公交、軌道乘車“一卡通”，逐步落實全市統(tǒng)一的公交票價收費標準，開展公交票價研究評估工作，進一步完善價格機制。

濟南提出，實施客運班線公交化改造，將市內(nèi)縣際客運班線改造為區(qū)際公交，農(nóng)村客運班線改造為城鄉(xiāng)公交。探索公交場站綜合開發(fā)模式，將公交設施建設納入城市更新，與新城建設同步規(guī)劃、同步建設、同步驗收。加強對公交停車場、站臺（招呼站）等基礎設施的統(tǒng)一建設和共享使用。

同時，按照“先易后難、試點先行”的思路，以骨干公交運營企業(yè)為龍頭，通過國有資產(chǎn)劃轉(zhuǎn)、股份制改造、兼并、重組等方式逐步推進全市公交企業(yè)整合，提高公交企業(yè)規(guī)模化集約化運營水平。先期完成市屬、區(qū)屬國有客運企業(yè)整合工作，并總結(jié)相關經(jīng)驗，探索推進與其他類型客運企業(yè)的整合、聯(lián)合。

在健全換乘接駁體系方面，濟南將在主城區(qū)周邊規(guī)劃建設公交換乘樞紐，以換乘樞紐為錨固點，不斷優(yōu)化線路設置，實現(xiàn)城市公交、區(qū)際公交、城鄉(xiāng)公交有效銜接。加強與軌道交通的接駁換乘，綜合考慮軌道交通站點客流量、空間布局、運營時間、服務范圍等因素，合理優(yōu)化站點設置，調(diào)整公交線路，形成換乘便捷、布局合理、結(jié)構(gòu)優(yōu)化的換乘體系。

此外，濟南將完善全市統(tǒng)一的公共出行信息服務系統(tǒng)，實現(xiàn)全市公交、軌道乘車“一卡通”，強化與省會經(jīng)濟圈城市的互聯(lián)互通。堅持公共交通的公益屬性，市內(nèi)公交全部實施政府定價。綜合考慮運輸距離、運營成本、居民需求、財政補貼等因素，實施一票制與按里程計費相結(jié)合的計費模式，逐步落實全市統(tǒng)一的公交票價收費標準，降低城鄉(xiāng)居民出行成本。開展公交票價研究評估工作，進一步完善價格機制。

聲明：轉(zhuǎn)載此文是出于傳遞更多信息之目的。若有來源標注錯誤或侵犯了您的合法權(quán)益，請作者持權(quán)屬證明與本網(wǎng)聯(lián)系，我們將及時更正、刪除，謝謝。 郵箱地址：1694705058@qq.com